كتب the evolution of the train throughout history
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
تطور القطار عبر التاريخ (معلومة)
مرّت القطارات بالعديد من التطوّرات الجذريّة عبرَ التاريخ لتصبحَ على صورتها الحاليّة، فقد بدأ القطار على شكل عربات ذات عجلات خشبيّة تجرّها الخيول في أوروبا في منتصف القرن 14، والتي كانت تستخدم لنقل الفحم والحجر. لاحقاً في منتصف القرن 17 استبدلت العجلات والقضبان الخشبيّة واستخدمَ الحديد في بنائها، ثمّ كانت بداية التطور في إنجلترا حيث صممّت القاطرات لتكون ذاتيّة الدفع على يد الإنجليزيّ ريتشارد تريفيثيك عام 1804م وأطلقَ عليها اسم بن يدين (بالإنجليزيّة: Penn-yDarren). وفي عام 1825م بنى ستيفنسون قاطرة الحركة، ثمّ بُنيت قاطرة الصاروخ عام 1829م لتكون أول قاطرة سريعة في العالم والتي غالباً ما ينسب الفضل اليها في بداية عصر السكك الحديدية.
انتقلَ الاهتمام بالقطارات إلى أمريكا وخاصةً بعد التوسّع في الأراضي الأمريكيّة، أصبحَت الحاجة ملحّة لوسيلة نقل للنّاس والبضائع أكثر كفاءة، وكانت بدايتها عام 1825م حيث بنى الكولونيل جون ستيفنز قاطرة صغيرة تعمل بالمحرّك البخاريّ وجعلها تسير ضمن مسار دائري في حديقة منزله، ليثبت بذلك أن فكرة المحركات البخارية التي تعمل ضمن مسارات هي فكرة عملية، الأمر الذي حفّز المخترعون لتجربة هذه الفكرة، فظهرت مجموعة من التطورات منها استيراد هوراشيو ألين عام 1829م لأوّل قاطرة بخاريّة من انجلترا، ثم جاء بيتر كوبر عام 1830م فبنى أوّل قاطرة بخاريّة أمريكيّة الصنع، لاحقاً طوّر الأمريكيّون السكك الحديديّة فأصبحت تبنى بسرعة لتغطّي مساحات كبيرة. وفي عام 1863م بدأت إنجلترا ببناء القطارات تحتَ الأرض، وعلى الرغم من أن القطارات البخاريّة كانت تتسبب بمشاكل بسبب الدخان التي يصدر عنها وهيَ تحت الأرض إلا أن الناس كانوا يتوافدون لاستخدامها، ثم استبدلت بالقطارات الكهربائيّة تدريجياً. وفي القرن 19 تبعت خطى إنجلترا العديد من الدول وقاموا ببناء مسارات للقطارات الكهربائيّة تحت الأرض.
