كتب shipyards
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
أحواض بناء السفن (معلومة)
من عام 1847، أنتجت شيتشاو محركات بخارية للسفن، بدءًا من المحرك لأول باخرة جيمس وات المصنّعة بالكامل من الطراز البروسي (التي بناها حوض بناء السفن Mitzlaff القريب). في عام 1854 ، بنى الشركة حوض بناء السفن في ايبن، المعروف باسم Elbinger Dampfschiffs-Reederei F. Schichau ("Elbing Steamship Shipping Company F. Schichau"). أول سفينة تم إطلاقها كانت سفينة بخارية صغيرة بوروسيا في عام 1855 - أول سفينة دفع حديدية بروسية. تم توسيع حوض بناء السفن لاحقًا، وفي عام 1872 استحوذ شيتشاو على ساحة ميتزليف.
من عام 1877، أنتج حوض بناء السفن سفن للبحرية البروسية ولتصدير، وأصبحت متخصصة في زوارق الطوربيد والمدمرات في وقت لاحق. أصبحت الشركة المصنعة الرئيسية لقوارب الطوربيد للبحرية البروسية. تم عرض محرك أس1 في عام 1884 كأحد قوارب الطوربيد الأولى في ألمانيا، معروض في المتحف الألماني في ميونيخ اليوم.
سنوات ما بين الحربين
عندما توفي Ziese في عام 1917، انتقلت إدارة الشركة إلى زوج ابنته الوحيدة السويدي كارل كارلسون. بعد وفاته، تسلم هيلدغارد كارلسون الشركة. بعد الحرب العالمية الأولى، تعرض حوض بناء السفن للتهديد بالإفلاس وفي عام 1929 تم شراؤه من قبل الحكومة الألمانية. في عام 1930، اشترت الشركة ساحة صغيرة في كونيغسبرغ.
بعد الحرب العالمية الأولى، شُجّعت شيشاو، إلى جانب الاتحاد الجيسيري في كونيغسبرغ (التي تولياها لاحقًا)، على التركيز على بناء القاطرة بمساعدة الإعانات الحكومية المعروفة باسم Osthilfe (" المساعدات الشرقية "). خلال الحرب العالمية الثانية، أبرمت شيتشاو-فيرك مع أغسطس بورسيج عدة عقود مع والتي استمرت في الإنتاج حتى يناير 1945.
