كتب leblond radial engines

اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.

# محركات الديزل الشعاعية # التمييز بين المحركات الدوارة والشعاعية # المحركات الشعاعية متعددة الصفوف # المحركات الشعاعية ذات الهواء المضغوط # أذن القطة الشعاعية # الدفع بالطاقة الشعاعية # هيكل الحزمة الشعاعية الثانوي # السرعة الشعاعية أو طريقة دوبلر # الطرقات الشعاعية # الصيغة الشعاعية # الكفاءة الشعاعية # الموجودات الشعاعية # التيارات الشعاعية المشاركة في الدوران # العلاقة الشعاعية المتجهية # الألواح بين الشعاعية # محركات شعاعية # محركات شعاعية حديثة # جراحة استرشادية بالمناعية الشعاعية # الفحوص الشعاعية # المعالجة الشعاعية

عرض المزيد

محركات ليبلوند الشعاعية (معلومة)

كانت محركات ليبلوند الشعاعية مجموعة مكونة من 5 أسطوانات و7 أسطوانات تُبرد بالهواء. صُنعت في عام 1930 بواسطة مؤسسة ليبلوند لمحركات الطائرات.

الأنواع

ليبلوند 60-5 دي

عُرض في عام 1928. كانمحرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغتقدرته 60 حصاناً (45 كيلو وات) وسعته 3.8 لتر. استخدم هذا الطراز رؤوس أسطوانات حديدية وكان تطوير مباشر لمحرك ديترويت آير كات.

ليبلوند 70-5 دي أي

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 70 حصاناً (52 كيلو وات) عند 1950 دورة/دقيقة، وسعته 4.11 لتر. استخدم رؤوس أسطوانات حديدية واثنان منالمحامل.

ليبلوند 85-5 دي إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 85 حصاناً (63 كيلو وات) عند 1975 دورة/دقيقة وسعته 4.36 لتر. استخدم رؤوس أسطوانات من الألومنيوم وثلاث محامل.

ليبلوند 70-5 أي

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 70 حصاناً (52 كيلو وات). استمر إنتاج المحرك لاستخدامه في طائرة كين-رويس لشركة تصنيع الطائرات ريروين تحت مسمى ريروين كين-رويس 5 أي.

ليبلوند 80- 5 إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 80 حصاناً (60 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر. استخدم ثلاث محامل مثل الطرازات السابق من 5 دي إف، وقُدم ليبلوند 5 إف في عام 1930. أُعيد تسمية المحرك ليصبح أر-265 بعد استخدام الجيش الأمريكي للطائرات المستخدمة للمحرك. كان هذا المحرك آخر محرك من المحركات المسماة "جريسيرس". استمر إنتاج المحرك لاستخدامه في طائرة كين-رويس لشركة تصنيع الطائرات ريروين تحت مسمى ريروين كين-رويس 5 جي.

ليبلوند 85- 5 دي إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 85 حصاناً (63 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر.

ليبلوند 90-5 إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 90 حصاناً (68 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر.

ليبلوند 90-5 جي

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 90 حصاناً (68 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر. استمر إنتاج المحرك لاستخدامه في طائرة كين-رويس لشركة تصنيع الطائرات ريروين تحت مسمى ريروين كين-رويس 5 جي.