المحرّك : أداة لتشغيل وتحريك المضخة، قد يكون المحرك كهربائياً أو محرك داخليّ الاحتراق.
المضخّات : هي المسؤولة عن ضغط الزيت الهيدروليكيّ، وقد تكون في النظام عدة مضخات مثل:
مضخّات المحرّك : تقع أسفل المحرك مثبتة بواسطة ماسورة على مسنّن التروس، وتعمل المضخّة على إنتاج قوة الهيدروليك من الطاقة المتولدة داخل المحركة، وهناك أزرار لتشغيلها وإطفاءها حسب الحاجة.
مضخات المحرّك الهوائيّة : وهي مضخّات يتمّ تركيبها أعلى المحرك تعمل من خلال الهواء الصادر من المحرّك والذي يدخل إلى المضخة ليضغط الزيت داخلها وتتحول الطاقة الحركية إلى طاقة هيدروليكية.
الفلاتر : في كل نظام هيدروليك يوجد نوعين من الفلاتر، الأولى فلاتر مضخّة الضغط تقع خلف مضخة الضغط، والثانية فلاتر الخط الراجع، الفلاتر مهمة جداً لتنقية الشوائب، حيث أن تراكم الشوائب في الزيت تقود إلى تلف نظام الهيدروليك بالكامل وتآكل أجزاء الماكينة وعدم قدرة الزيت على إنتاج القوة اللازمة لانجاز العمل المطلوب.
الخزان : يتمّ تخزين زيت الهيدروليك في هذا الخزان، يجب مراقبة الخزان لمعرفة كمية الزيت فيه وأن لا تقلّ عن مستوى معين.
الزيت الهيدروليكيّ : زيت خاصّ يتميّز بتحمله ضغطاً عالياً، دون أن ترتفع درجة حرارته أو أن يتبخّر، ثقيل له رائحة قوية، يثير الجلد.
الحساسات : هي أجهزة تعمل على إرسال إشارات تساعد العاملين على معرفة وضع النظام بشكل عام، لذا يوجد في كلّ نقطة في النظام حساس يعمل على قياس درجة الحرارة والضغط وفي الخزان يوجد حساس يساعد على معرفة كمية الزيت.
العدادات :أدوات مرافقة للحساسات تساعد على نقل إشارة الحساس وتحويلها إلى قراءة يسهل فهمها، فيستطيع المهندس المسؤول أو الفني معرفة مقدار الزيت داخل الخزان من خلال قراءة العداد، فتظهر العدادات قراءة الضغط والحرارة في المحرّك والمضخة وغيرها.
نحن بحاجة لملفات تعريف الارتباط لكي يعمل هذا الموقع. يرجى تمكينها للمتابعة.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
بإستخدامك هذا الموقع أنت توافق لنا على جمع ملفات تعريف الارتباط "الكوكيز" لتقديم تجربة مستخدم أفضل،
المزيد من التفاصيل.
لا يمكن تصفح الموقع طالما رفضت استخدام الكوكيز لأن الموقع يعتمد عليه بشكل أساسي للعمل