كتب floating bridge
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
الجسر العائم (معلومة)
عُينت لجنة في الفترة من عام 1855 إلى عام 1856 لمراجعة الاختيارات لبناء جسر عبر النهر، في ضوء تزايد حركة المرور عبر نهر هوغلي. وُضعت الخطة على الرف منذ عام 1859 وحتى عام 1860 وأُعيد إحياؤها مرة أخرى في عام 1868، عندما تقرر بناء الجسر وعُينت لجنة حديثة لإدارته. تأسس ميناء كلكتا في عام 1870، ومررت الإدارة التشريعية لحكومة البنغال آنذاك قانون جسر هوراه في عام 1871 بموجب قانون البنغال التاسع لعام 1871، لتمكين نائب حاكم الولاية من بناء الجسر برأس مال حكومي تحت رعاية مفوضي الميناء.
وُقع عقد في النهاية مع السير برادفورد ليزلي لبناء جسر عائم. بُنيت أجزاء مختلفة في إنجلترا وشُحنت إلى كلكتا، حيث رُكب بعضها على بعض. كانت فترة التركيب محفوفة بالمشاكل. تعرض الجسر لأضرار كثيرة بسبب الإعصار الكبير في 20 مارس عام 1874. انفصلت باخرة تُدعى إجيريا عن مراسيها واصطدمت بالجسر وأغرقت ثلاث عوامات ودمرت نحو 200 قدم من الجسر. اكتمل بناء الجسر في عام 1874، بتكلفة إجمالية قدرها 2.2 مليون روبية هندية، وفُتح أمام حركة المرور في 17 أكتوبر من ذلك العام. يبلغ طول الجسر 1528 قدمًا وعرضه 62 قدمًا، مع أرصفة بعرض 7 أقدام على كلا الجانبين. كان الجسر في البداية مفتوحًا بشكل دوري للسماح للبواخر والمركبات البحرية الأخرى بالمرور من خلاله. كان الجسر مفتوحًا أمام مرور السفن خلال النهار فقط قبل عام 1906. بدأ الجسر في فتح أبوابه ليلًا منذ يونيو من ذلك العام لجميع السفن باستثناء بواخر المحيطات، والتي كانت مطلوبة للمرور خلال النهار. أُضيئ الجسر بواسطة أعمدة الإنارة الكهربائية منذ 19 أغسطس عام 1879، والتي تُدار بالدينامو في محطة ضخ موليك غات. بدأ مفوضو الميناء في التخطيط لإنشاء جسر جديد مُعدل في عام 1905، نظرًا لعدم تمكن الجسر من التعامل مع الحمولة المتزايدة بسرعة.
