اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
بعد أن اكتشفت أجهزة المخابرات الأمريكية في عام 2011 أن القيادي البارز في طالبان قاري طاهر قد يتواجد في وادي تانجي، مقاطعة وردك، أفغانستان، شنت القوات الأمريكية المحلية مهمة لاعتقاله أو قتله، وفي الساعة 10:37 (بالتوقيت المحلي) ليلة 5 أغسطس / آب، غادرت فصيلة من 47 فرد تابعين لـ قوات الصاعقة البرية الأمريكية في قاعدة العمليات الأمامية في مقاطعة لوغار عبر مروحيتين للنقل نوع شينوك CH-47D ، وستشارك إحداها لاحقًا في الحادث. وبعد رحلة إستغرقت عشرين دقيقة (حوالي الساعة 11 مساءً) ، هبطت المروحيتين من طراز شينوك بالقرب من المجمع الذي يحتوي ظاهريًا على طاهر، وأنزلت أفراد الصاعقة وعادت إلى القاعدة.
واعتبرت المهمة عالية المخاطر ؛ طائرتان مروحيتان من طراز إيه إتش-64 أباتشي وطائرة حربية من طراز إيه سي-130 وطائرات استخبارات واستطلاع وتجسس إضافية أخرى (ISR) دعمت عمليات نقل القوات للمنطقة، وبقيت مع القوات البرية بعد ذلك. تم إبقاء 17 من قوات البحرية الأمريكية (نافي سيلز) في الاحتياط في قاعدة العمليات الأمامية.
مع اقتراب قوات الصاعقة من المجمع المستهدف، لاحظت طائرات الإستطلاع عدة أشخاص يغادرون المجمع، وقد ازداد عدد هذه المجموعة على مدار الليل، لكن القوات الأمريكية كانت - في البداية - منشغلة للغاية في القتال، وفي الساعة 11:30 ، انخرطت إحدى المروحيات الداعمة من نوع أباتشي في مناوشات قصيرة مع مجموعة مختلفة من ثمانية مقاتلين من طالبان على بعد 400 م (440 يارد) شمال المجمع، مما أسفر عن مقتل ستة.
بشكل منفصل، استمرت طائرات الإستطلاع في مراقبة المجموعة غير المنخرطة في المجمع. وكانت في الأصل شخصان فقط، ولكن جمعت المجموعة في النهاية ما مجموعه 9-10 مقاتلين، وأصبح قائد فرقة العمليات الخاصة وقائد قوة الرد الفوري قلقًا من أنها قد تشمل القيادي قاري طاهر، في الساعة 1 صباحًا، قرروا إشراك المجموعة الاحتياطية من قوات نافي سيلز السابق ذكرهم.
بعد ساعة تقريبًا (1:50 صباحًا) ، وافق قائد لواء الطيران على منطقة هبوط جديدة لتسلل فريق نافي سيلز ، وقد تم فحص منطقة الهبوط لمهمة سابقة، ولكن لم يتم استخدامها بعد.
في الساعة 2:00 ، قرر قائد فرقة العمليات الخاصة وقائد قوة الرد الفوري إضافة تعزيزات إضافية (غير نافي سيلز) ، مما رفع حجم الفريق إلى 33 ، ومن أجل تسريع عملية الإنزال، تم تحميل جميع القوات على طائرة مروحية واحدة نوع شينوك CH-47D للنقل ؛ و ستقترب الشينوك الثانية من منطقة الهبوط الآخرى كطعم، وفي حوالي الساعة 2:23 غادرت المروحيتان القاعدة الأمامية.
في غضون ذلك، انقسمت مجموعة مقاتلي طالبان إلى قسمين، وفي الساعة 2:15 ، اتخذت مجموعة من ثلاثة من مقاتلي طالبان موقعا في عند الأشجار، ودخل الرجال المتبقون 6-7 مبنى يقع حوالي 2 كـم (1.2 ميل) من المجمع المستهدف. ومن الآن فصاعدًا، ستشارك المروحيتان المقاتلتين من طراز إيه إتش-64 أباتشي في تتبع هاتين المجموعتين من طالبان ، وبالتالي لن تكون المروحيتين قادرتين على توفير المراقبة أو الدعم الناري لمروحية النقل شينوك القادمة والتي تحمل فريق نافي سيلز.
قبل ست دقائق من الوصول إلى منطقة الهبوط، تركت شينوك CH-47D (التي لا تحمل جنود) التشكيل كما هو مخطط له، وانتقلت المروحية التي تحمل نافي سيلز إلى منطقة الهبوط وحدها، بدون إضاءة خارجية، وخلال اقتحام قوات الصاعقة في وقت سابق من تلك الليلة، كانت مروحية شينوك CH-47D التي أنزلتهم اقتربت للمنطقة من الجنوب، ولكن هذه المرة، اقتربت من الشمال الغربي، وقد قامت الطائرة المروحية بآخر عملية إرسال راديو لها قائلة أنها كانت على بعد دقيقة واحدة من منطقة الهبوط، ثم نزلت على ارتفاع 100–150 قدم (30–46 م) وتباطأت بسرعة 50 عقدة (58 ميل/س; 93 كم/س) عند اقترابها من منطقة الهبوط.
وفي حوالي الساعة 2:38 ، تم إطلاق النار على المروحية وإسقاطها من قبل مجموعة لم يتم اكتشافها من قبل من مقاتلي طالبان حوالي 220 م (240 يارد) جنوب المروحية، لقد أطلقت المجموعة 2-3 قذائف آر بي جي من مبنى من طابقين، أصابت الثانية واحدة من ريش الدوار الثلاثة في المروحية، وقد دمر الانفجار الناتج المروحة الخلفية و في أقل من خمس ثوان، تحطمت الطائرة مما أسفر عن مقتل جميع ركابها. وبعد 30 ثانية تقريبًا بثت إحدى المروحيات المقاتلة إيه إتش-64 أباتشي عبر الراديو خبر التحطم.
بعد ست دقائق، انتهت قوات الصاعقة من تأمين المجمع، واعتقلوا عدة أشخاص، ثم بدأو بالتحرك (سيرًا على الأقدام) نحو موقع التحطم. وصلوا إلى موقع التحطم في الساعة 4:12 ولم يجدوا ناجين، وبعد عدة دقائق وصل فريق من باثفايندر من 20 رجلاً (وهو فريق متخصص في الإنقاذ والاستعادة للطائرات المهددة) إلى الموقع أيضًا.
بحلول الساعة 16:25 ، تم نقل جميع الرفات من موقع التحطم عبر قافلة أرضية ونقلها إلى المخفر القتالي سيد آباد، وقد استمر استرداد الحطام من موقع التحطم حتى 9 أغسطس 2011.