كتب electromechanical transformers
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
المحولات الكهروميكانيكية (معلومة)
منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر، كانت مزايا نقل التيار المباشر لمسافات بعيدة قد بدأت تثبت نفسها ووضعت عدة أنظمة نقل قدرة تجارية قيد التشغيل. استخدمت أكثر هذه الأنظمة نجاحًا النظام الذي اخترعه رينيه ثوري وكانت مبنية على مبدأ وصل عدة مجموعات مولدات-محركات على التسلسل من جهة التيار المستمر. أشهر مثال عليها مشروع نقل ليون-موتيرز للتيار المباشر بطول 200 كم في فرنسا، والذي عمل بشكل تجاري منذ عام 1906 وحتى 1936 ناقلًا القدرة الكهربائية من محطة موتيرز الكهرومائية إلى مدينة ليون. يروي كيمبارك أن هذا النظام كان يعمل بشكل موثوق إلى حد كبير؛ ولكن المردود الإجمالي من الطرف إلى الطرف (نحو 70%) كان سيئًا وفق معايير اليوم. منذ ثلاثينيات القرن العشرين بدأت الأبحاث المعمقة عن البدائل السكونية التي تستخدم الأنابيب المملوءة بالغاز -صمامات قوس الزئبق بشكل رئيسي ولكن الثايراترونات أيضًا- والتي كانت يؤمل منها الوصول إلى مردود أعلى بكثير. بقيت محولات ميكانيكية دوارة صغيرة جدًّا تستخدم في تطبيقات متخصصة في بيئات متنوعة، كما في الطيارات والمركبات، كطريقة تحويل استطاعة من البطاريات إلى الكمونات المرتفعة (الجهد العالي) التي يتطلبها الراديو والرادار، حتى ستينيات القرن العشرين وبدء عصر الترانزستور.
