كتب create the world trade center
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
إنشاء مركز التجارة العالمي (معلومة)
اُقترحت فكرة إنشاء مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك لأول مرة في عام 1943. أقرت السلطة التشريعية لولاية نيويورك مشروع قانون يُفوض محافظ نيويورك توماس ادموند ديوي للبدء في وضع خطط المشروع، ولكن وُضعت هذه الخطط على قيد الانتظار في عام 1949. تركز النمو الاقتصادي في وسط مدينة مانهاتن بمدينة نيويورك، خلال أواخر الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي. اقترح ديفيد روكفلر على هيئة الميناء بناء مركز التجارة العالمي في مانهاتن السفلى، للمساعدة في تنشيط الإصلاح العمراني هناك.
بدأت خطط استخدام الميدان المرموق في عام 1961، بإزالة متاجر راديو رو الواقع على حدود شوارع فيرسي والكنيسة والحرية والشوارع الغربية، عندما قررت هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بناء أول مركز تجاري عالمي في العالم. كان لديهم خياران: الجانب الشرقي من مانهاتن السفلى، بالقرب من ميناء الشارع الجنوبي؛ أو الجانب الغربي، بالقرب من محطة سكك حديد هدسون ومانهاتن ومحطة هدسون النهائية. وُضعت الخطط الأولية، وأُعلن عنها في عام 1961، إذ حُدد موقع مركز التجارة العالمي على طول النهر الشرقي. طلبت هيئة الميناء، بصفتها وكالة مزدوجة الجنسية، موافقة كلًا من محافظ نيويورك ونيوجيرسي على المشاريع الجديدة. عارض محافظ نيو جيرسي روبرت بومل ماينر حصول نيويورك على تمويل قدره 335 مليون دولار للمشروع. وصلت المفاوضات مع محافظ نيو جيرسي المُنتهية ولايته، ماينر، إلى طريق مسدود، باقتراب نهاية عام 1961.
انخفض عدد الركاب على سكك حديد هدسون ومانهاتن في نيو جيرسي في ذلك الوقت بصورة ملحوظة من 113 مليون راكب في عام 1927 إلى 26 مليون في عام 1958 بعد افتتاح أنفاق وجسور جديدة للسيارات عبر نهر هدسون. عرضت هيئة الميناء تولي إدارة شركة سكك حديد هدسون ومانهاتن، في الاجتماع المعقود في ديسمبر عام 1961 بين مدير هيئة ميناء أوستن جاي توبين ومحافظ ولاية نيوجيرسي الجديد ريتشارد جاي هيوز. وقرروا نقل مشروع مركز التجارة العالمي إلى موقع مبنى محطة هدسون النهائية على الجانب الغربي من مانهاتن السفلى، وهو موقع أكثر ملاءمة لركاب نيوجيرسي القادمين عبر باث. وافقت نيو جيرسي على دعم مشروع مركز التجارة العالمي، نظرًا للموقع الجديد واستحواذ هيئة الميناء على ملكية سكك حديد هدسون ومانهاتن. غيرت هيئة الميناء اسم سكك حديد هدسون ومانهاتن إلى »هيئة ميناء هدسون للنقل«، أو باث لفترة قصيرة، كجزء من الاتفاق.
دفعت هيئة الميناء لكل نشاط تجاري 3,000 دولار، تعويضًا لملاك الأنشطة التجارية عن ترحيلهم، بغض النظر عن مدة استمرار الأنشطة التجارية أو مدى ازدهارها هناك. بدأت سلطة الميناء في شراء العقارات في المنطقة لبناء مركز التجارة العالمي بحلول مارس عام 1965، وبدأ هدم راديو رو في مارس عام 1966. هُدم بالكامل بحلول نهاية هذا العام.
دعت الحاجة أيضًا إلى الحصول على موافقة من محافظ مدينة نيويورك جون ليندساي ومجلس مدينة نيويورك. تركزت الخلافات مع مجلس المدينة على مسائل الضرائب. تُوصل إلى اتفاق في 3 أغسطس عام 1966، تقوم بموجبه هيئة الميناء بتسديد مدفوعات سنوية إلى مجلس المدينة بدلًا من فرض الضرائب على جزء من مركز التجارة العالمي المُؤجر للقطاع الخاص. ارتفعت المدفوعات مع زيادة معدل الضريبة العقارية الحقيقة، في السنوات اللاحقة.
