كتب conversions shortcut
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
اختصار التحويلات (معلومة)
وكانت المحطات التبادلية السابقة في مترو أنفاق بكين تتمتع بسمعة غير جيدة بسبب طول التحويلات فيها. ومقارنة بمترو قوانغتشو أو مترو هونغ كونغ MTR أو مترو تايبيه MRT، نجد أن مسافة التحويلات في مترو أنفاق بكين أطول بكثير ودائمًا ما يظل المسافر ماشيًا داخل أنفاق تحويل طويلة فيما بين الخطوط. ويبلغ متوسط مسافة التحويل بين المحطات التبادلية السابقة 128 مترًا وتعد محطتي التحويل بين الخط 2 و13 الأكثر إرهاقًا في شبكة المترو حيث تصل فترة التحويل إلى 15 دقيقة وبمسافة تزيد عن 200 مترًا. وفي عام 2011 أعيد تصميم محطة تشيتشمين واختُصرت مسافة التحويل من الخط 13 وإليه بشكل كبير. وهناك خطط لإعادة تصميم المحطات التي تتضمن تحويلات مملة مثل محطة دونغيتشمن.
ومحطات التحويل الحديثة مصممة بحيث تحقق كفاءة في التحويل إذا لم تكن هناك موانع لذلك. ومن ذلك محطة غوغونغتساونغ التي تتميز بـ تبادل داخلي عبر الأرصفة بين الخط 7 ومحطة فانغشان. ويجري حاليًا إنشاء العديد من محطات التحويل المزودة بميزة التبادل الداخلي عبر الأرصفة مثل محطة نانلوغوكسيانغ (بين الخطين 8 و6) ومحطة شوكسينزونغ (بين تشانجبينغ والخط 8) ومحطة سكك حديد غرب بكين (بين الخطين 9 و7) ومحطة المكتبة الوطنية (بين الخطين 9 و4). وإذا كانت المحاذاة بين الخطوط تحول دون التبادل الداخلي عبر الأرصفة، فحينها لن تزيد مسافة التحويل في التبادلات الداخلية الجديدة عن 100 مترًا. ويبلغ متوسط مسافة التحويل في محطات التبادل الداخلي الجديدة 63 مترًا، أي نصف المسافة في التحويلات القديمة.
