كتب construction and cost
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
البناء والتكلفة (معلومة)
قُسّم المشروع الذي بلغت كلفته 1.1 مليار دولار إلى أربعة أجزاء، بني كل منها بواسطة شركة مختلفة، وبإشراف اتحاد شركات مستقل. كان هناك ما يصل إلى 3300 عامل في نفس الوقت في المشروع الذي استغرق إعداده 18 شهرًا من التجهيز ومثلها من البناء. مُوّلَ من خلال نظام البناء والتشغيل والنقل من شركة لوسوبونت وهى مجموعة شركات خاصة تلقّت أرباح رسوم أول 40 عامًا لجسري لشبونة. يبلغ رأس مال لوسوبونت 50.4% من رأس مال الشركات البرتغالية و24.8% في المائة من الشركات الفرنسية و24.8% من الشركات البريطانية.
يبلغ متوسط العمر المتوقع للجسر 120 عامًا، حيث تم تصميمه لتحمل سرعات الرياح التي تبلغ 250 كم/الساعة (155 ميل في الساعة) ولتحمل زلزال أقوى بمقدار 4.5 مرة من زلزال لشبونة التاريخي عام 1755 (والذي يقدر أن قوته تتراوح بين 8.5 و 9.0 على مقياس ريختر). دفعت الأساسات العميقة التي يصل قطرها إلى 2.2 متر (7.2 قدم)، إلى 95 مترًا (312 قدمًا) تحت مستوى سطح البحر المتوسط. أدى الضغط البيئي في المشروع إلى توسيع مساحات الضفة اليسرى إلى الداخل للمحافظة على الأهوار التي تحتها، فضلا عن إمالة أعمدة المصباح في كامل الجسر إلى الداخل حتى لا تضيء النهر في الأسفل.
يوجد رسوم على حركةُ المرور المتجهة إلى الشمال (إلى لشبونة)، في حين أن السفر إلى الجنوب مجاني. يتم تجميع الرسوم من خلال ساحة مخصصة تقع في الضفة الجنوبية من تاغوس، بالقرب من مونتيجو. اعتبارًا من عام 2016، ترواحت الضرائب من 2.7 يورو (سيارات الركاب) إلى 11.7 يورو (الشاحنات).
