الضاغط : يقوم عن طريق المكابس داخله بضغط غاز التبريد، فيتحوّل الغاز مع الضغط إلى سائل، وينتقل إلى المكثف على شكل رذاذ سائل وبضغط عالٍ.
المكثف: عبارة عن جهاز يقع أمام مبرد المحرك للسيارة (Radiator)، يمرّ خلاله السائل بحرارة عالية ناتجة عن ضغطه، ومن الخارج يمر هواء المحيط الخارجي فوق المكثف، يعمل الهواء الخارجيّ على سحب الحرارة من السائل فيسخن الهواء وتنخفض درجة حرارة سائل التبريد، ليصل إلى صمام التمدد.
صمام التمدد: يستقبل السائل الخارج من المكثف ويعمل على رفع الضغط عنه، فيتبخّر السائل وتنخفض درجة حرارته أكثر، وينتقل الغاز إلى المبخر.
المبخّر: عبارة عن جهاز أخر يوضع داخل غرفة السيارة، يحتوي على أنابيب يمر بها غاز التبريد من الصمام، وعند ملامسة هواء الغرفة في السيارة له يمتص سائل التبريد الحرارة فتنخفض درجة حرارة الهواء حوله، وتدفع المروحة الهواء البارد بعيداً عنه، فبذلك تنخفض حرارة الهواء داخل الغرفة وترتفع درجة حرارة السائل داخل المبخر.
يعود الهواء بعد أن ينخفض ضغطه وترتفع حرارته مرة أخرى إلى الضاغط عبر الصمام لتعاد الدورة مرة أخرى.
نحن بحاجة لملفات تعريف الارتباط لكي يعمل هذا الموقع. يرجى تمكينها للمتابعة.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
بإستخدامك هذا الموقع أنت توافق لنا على جمع ملفات تعريف الارتباط "الكوكيز" لتقديم تجربة مستخدم أفضل،
المزيد من التفاصيل.
لا يمكن تصفح الموقع طالما رفضت استخدام الكوكيز لأن الموقع يعتمد عليه بشكل أساسي للعمل