اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
تظهر البيانات علاقة أضعف بين التدفق والكثافة في حالات الازدحام المروري. ولذلك، يقول كيرنر أن الرسم التخطيطي الأساسي، كما هو مستخدم في نظرية المرور الكلاسيكية، لا يمكن أن يصف بشكل كاف الديناميكيات المعقدة لحركة مرور المركبات، وقسم هذه المرحلة إلى التدفق المتزامن والاختناق المروري.
في حالة الازدحام، تكون سرعة المركبة أقل من أدنى سرعة مخصصة للطريق في التدفق الحر، أي الخط الذي له ميل أدنى سرعة في التدفق الحر (خط منقط في الشكل 2) يقسم البيانات التجريبية على مستوى التدفق-الكثافة إلى منطقتين: على الجانب الأيسر نقاط بيانات التدفق الحر، وعلى الجانب الأيمن نقاط البيانات المقابلة لحركة المرور المزدحمة.
فرضية كيرنر حول الحالات ثنائية الأبعاد لتدفق حركة المرور