كتب beijing daxing international airport
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
مطار بكين داشينغ الدولي (معلومة)
مطار بكين داشينغ الدولي (بالصينية: 北京大兴国际机场) هو مخطط جديد لمطار دولي يخدم مدينة بكين. اسم المطار المستقبلي لم يتم رسميا حتى الآن. عند الانتهاء سيكون أكبر مطار دولي في العالم، وأكثرها ازدحاما من حيث حركة المسافرين بكامل طاقته.
من المقرر أن المطار يبنى في منطقة داشينغ وأجزاء من غوانغ يانغ في لانغ فانغ، وتقع على بعد 46 كيلومتر (29 ميل) إلى الجنوب من مركز المدينة. وسوف يكون في الجزء الجنوبي من داشينغ على طول الحدود مع خبي. ومن المتوقع أن يخدم بكين وتيانجين وخبي. وسوف يغطي مساحة 2,680 هكتار (6,600 أكر).
ومن المتوقع الانتهاء منه في أيلول / سبتمبر عام 2019. الخط الجديد لمترو بكين والذي هو تحت الإنشاء سيربط المطار بالمنطقة الحضرية في بكين. وبالإضافة إلى ذلك، السكك الحديدية عالية السرعة (بكين–شيونغ) التي هي تحت الإنشاء ستربط المطار مع محطة سكة حديد بكين الجنوبية وبواقع 30 دقيقة للرحلة. كل رحلات الطيران من مطار بكين نانيوان الذي هو حاليا تستخدم فقط من قبل شركة الخطوط الجوية الصينية، سيتم نقلها إلى داشينغ.
تصميم
للمطار الرئيسي خطة تم تصميمها من قبل مركز استشارات ناكو وسيضم مركزا للنقل البري مع وسائل النقل العام عالية السرعة والسكك الحديدية والمترو والطرق السريعة، وسوف يجهز بحافلات محلية للتوصيل من وإلى المطار.
تم تصميمه من قبل شركة ADPI بالتعاون مع زها حديد. وسوف يتكون من محور مركزي مع ستة منحنيات.
تاريخ التنمية
اقترح إنشاء مطار ثاني في بكين في عام 2008. بحلول عام 2012 كان مطار بكين العاصمة الدولي يعمل بكامل طاقته التصميمية.
المقترحات الأولية
توقعت تقارير وسائل الإعلام خلال شهر أيلول / سبتمبر 2011 أن المطار سيكون بواقع 9 مدارج: 8 مدارج للطيران المدني بالإضافة إلى مدرج واحد مخصص للاستخدام العسكري. وهذا من شأنه أن يحل محل مطار بكين العاصمة الدولي (الذي كان يتسع لـ 83 مليون مسافر في عام 2013 (المرتبة الثانية في العالم)) والأولى في الصين باعتباره المطار الرئيسي الأكبر في بكين. المطار كان من المقرر أن يكون قادرا على التعامل مع 120 إلى 200 مليون مسافر سنويا إذا استُخدم بشكل كامل، وهذ من شأنه أن يجعل هذا قائمة أكبر مطارات العالم حسب حركة الركاب متجاوزا مطار هارتسفيلد جاكسون.
لم يقرر بعد كيف سيتم تقسيم الرحلات مطاري بكين. وكان هناك اقتراح بأن يكون واحدا للرحلات الدولية والآخر للرحلات الداخلية. وكان من المقرر أن ينقل كل من سكاي تيم وخطوط ون وورلد إلى المطار الجديد وتبقى شركة تحالف ستار وشركات طيران أخرى في العاصمة، مما جعل كلا من المطارين مركزين دوليين. ومع ذلك فقد أعلن في 30 تموز / يوليه 2016 أن خطوط جنوب الصين الجوية وخطوط شرق الصين الجوية وخطوط زيامن الجوية وغيرها من شركات سكاي تيم ستنتقل إلى المطار الجديد في حين أن طيران الصين وشركات تحالف ستار وشركات تحالف عالم واحد من المفترض أن تبقى في العاصمة.
الموافقة على البناء
حصلت الموافقة الرسمية على البناء من قبل مجلس الدولة الصيني والمسؤولين في يوم الأحد 13 كانون الثاني / يناير 2013. وتقرر تشييد المطار في الجزء الجنوبي من داشينغ، على طول الحدود خبي. لم يكن هناك أي تصاميم أو خطط بسبب المفاوضات التي كانت جارية آنذاك. ثم كُشف عن تصميم المطار بواقع 7 مدارج 6 للاستخدام المدني و 1 لأغراض عسكرية. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه في سبتمبر 2019 مع قدرة على التعامل مع 75 مليون راكب بحلول عام 2025. وتقدر تكلفة البناء بما لا يقل عن 70 مليار يوان (11.2 مليار دولار أمريكي)، بما في ذلك السكة الحديدية بين بكين–شيونغ التي يبلغ طولها 37 كيلومتر (23 ميل) والتي تصل إلى محطة سكة حديد بكين الجنوبية.
البناء
بدأ بناء المطار في 26 ديسمبر 2014. وبحلول آذار / مارس 2017، تم الانتهاء من الهيكل الرئيسي.
في كانون الأول / ديسمبر 2017، المئات من مقابر أسرة تشينغ تم اكتشافها خلال عملية البناء.
