كتب available systems
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
# نظرية المساحة المتوفرة
# العلاجات المتوفرة
# التقنيات المتوفرة
# البيانات المتوفرة
# الخدمات والمتطلبات الضرورية المتوفرة
# السيارات المتوفرة
# الأجزاء المتوفرة من المقتبس
# الخدمات المتوفرة
# المساعدات المتوفرة
# المراحل المتوفرة
# الإصدارات المتوفرة من الجافا
# المنشورات المتوفرة
# اللغات المتوفرة
# المنتخبات المتوفرة
# الوسائل المتوفرة
# الجرعات المتوفرة
# الجرعات والأشكال الدوائية المتوفرة
# النسخ المتوفرة
# الأدوية المتوفرة
# صيغ الملفات المتوفرة
عرض المزيد
المصدر: wikipedia.org
الأنظمة المتوفرة (معلومة)
عرض النظام لأول مرة في السوق الياباني في منتصف تسعينيات القرن العشرين. وكان النظام آنذاك يتحكم بسرعة المحرك وتخفيض تعشق التروس من دون كبح السيارة.
- تويوتا: أدخلت شركة تويوتا نظام التحكم الرإداري في سيارة سيلسيور. وفي عام 2000، أدخلت نظام الكبح التلقائي. وفي عام 2004 أضافت نمط التقفي البطيء والذي ينبه السائق إلى توقف السيارة الأمامية إلا أن الشركة ألغته. وفي عام 2006، عرضت الشركة خاصية تحكم بكل السرعات في سيارة لكزس أل أس 460. وهذه الخاصية تبقي تحكم تام ومستمر لتحركات السيارة من سرعة صفر وحتى سرعة 100 كلم/ساعة. كما تعمل في حالات التوقف المتعدد مثل حالات الازدحام. وكانت الكزس أول السيارات التي أخلت هذا النظام إلى السوق الأميركية عام 2000 بسيارات أل أس 430 ونظام تحكم التطواف الليزي الديناميكي.
- المرسيدس: قدمت شركة مرسيدس نظام ديسترونك عام 1998. واستطاعت الشركة الوصول إلى جهاز يوقف سير المركبة تماما بشكل سليم عام 2006. ووفرت هذا النظام والتي أسمته "ديسترونك بلس" في سياراتها الفاخرة من طراز إي وأس. واستعملته شركة بوش في سيارات أودي Q7 وQ5.
- شركات أخرى: استعملت سيارات جاكوار النظام في عام 1999. واستعملت شركة بي أم دبليو (BMW) النظام في سيارات سلسلة 7 في عام 2007. ثم أضافة نظام "قف وسر" (Stop and Go) إلى سيارات السلسة 5. ثم طورت شركتي أودي وفولكسفاكن نظامهم الخاص عام 2002. وفي الولايات المتحدة الأميركية، دمجت شركة أكيورا نظام التحكم التطوفي الألي مع نظام المكابح لتخفيف الاصطدام في سياراتها من نوع أر أل (RL) كإضافة اختيارية.
