كتب american school bus standards
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
معايير الحافلات المدرسية الأمريكية (معلومة)
في ثلاثينيات القرن العشرين، قام سير بدراسة وسائل النق المدرسية. وقد علم أن الطلاب كانوا يستقلون جميع أنواع السيارات، بما في ذلك الشاحنات والحافلات من كل لون وحالة يمكن تخيلها. كانت حافلات إحدى المناطق تحمل زخارف حمراء وبيضاء وزرقاء، ربما على أمل غرس الوطنية في قلوب ركابها. وقد قامت مقاطعة كانساس بنقل طلابها في عربات قمح تجرها الخيول. واشتكى مصنعو الحافلات المدرسية من أنهم وبسبب عدم وجود معايير وطنية، لم يتمكنوا من إنتاج الحافلات على نطاق واسع، ولا تحقيق ربح مما جعل تكالف التطوير تبقى منخفضة.
في أبريل 1939، نظمت سير مؤتمرًا في كلية المعلمين، بتمويل من مؤسسة روكفلر، وحضر المؤتمر لمسؤولي النقل من كل ولاية من الولايات التي كان عددها 48 ولاية آنذاك، بالإضافة إلى خبراء من شركات تصنيع الحافلات المدرسية وشركات الطلاء.
كان من بين الحاضرين مهندسين من شركات السيارات مثل شيفروليه و فورد، فضلا عن خبراء من شركة دوبونت وبيتسبرغ للطلاء. إلى جانب مسؤولي النقل من كل الولايات، والتقى الحاضرين لمدة 7 أيام واتفقوا على 44 معيارًا، بما في ذلك معايير اللون وبعض المواصفات الميكانيكية مثل طول جسم الحافلات المدرسية وارتفاع السقف وعرض الممر.
في هذا المؤتمر، تم تحديد اللون الأصفر مع الحروف السوداء على أنه أسهل في الرؤية خلال فترة الصباح الباكر وبعد الظهر. وأصبحت صيغة اللون الأصفر مسجلة لدى المكتب الوطني للمعايير (الآن المعهد الوطني للمعايير والتقنية).
بعد المؤتمر، أصبح سير الذي قام باختيار اللون الأصفر كلون قياسي للحافلات المدرسية معروفًا على نطاق واسع باسم " أب الحافلة المدرسية الصفراء".
استمر سير في اهتمامه بالحافلات المدرسية. وفي عام 1942، ترأس مؤتمرًا فدراليًا وضع سياسة النقل المدرسي أثناء الحرب العالمية الثانية.
في أبريل 1989، تم تكريمه في مأدبة غداء في كلية المعلمين بمناسبة الذكرى الخمسين للمؤتمر الأصلي. وأقيمت مأدبة الغداء في قاعة Grace Dodge Room بالكلية، حيث عُقد المؤتمر الأصلي.
في مأدبة الغداء، تحدث سير عن المؤتمر وكيف أن شرائح من الألوان المختلفة كانت معلقة على الجدار وأن المشاركين في مؤتمر عام 1939 قاموا بتضييق اللون إلى ثلاثة ألوان مختلفة قليلاً عن اللون الأصفر. وأوضح سير أن التباين في الظلال كان مسموحًا به، وذلك لأنه لا يمكن دائمًا الحصول على لون الطلاء بدقة.
وقال سير أيضًا إنه هو والحضور في المؤتمر كاتو يعتبرون دائمًا أن السلامة هي أهم معايير الحافلات المدرسية. وتذكر في مأدبة الغداء التي عقدت عام 1989 "كان السؤال الأكثر شيوعًا هو" هل سيحسن هذا المعيار السلامة؟ ".
