كتب propel rails reconfiguration overview
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
نظرة عامة لإعادة التهيئة بقضبان الدسر (معلومة)
تقوم العديد من الولايات بتعديل الطرق السريعة القديمة باستخدام قضبان دِسار مغلفة بالإبوكسي. تبدأ عملية إعادة التهيئة بقطع ستة فتحات (ثلاثة في كل مسار عجلة) عبر جميع المفاصل المقطعية أو الشقوق . يتم قطع الفتحات بمناشير الماس التي تنشئ ست قطع في كل مسار عجلة. ثم تتم إزالة الخرسانة بين قصاصات المنشار باستخدام آلات ثقب الصخور خفيفة الوزن (استخدام آلات الثقب الثقيلة يؤدي إلى إتلاف الخرسانة المحيطة بالقطع). يتم وضع القضبان الدِسارية المغلفة بالايبوكسي في فتحات، ثم تُملئ الفتحات بالملاط وتملئ المفاصل أو الشقوق بعازل للماء. والخطوة الأخيرة هي التجليخ الماسي للمفصل لإزالة كلاً من الملاط الزائد وأي إزاحة للوحات.
تتضمن الخطوة الأخيرة غالبًا التجليخ الألماسي لسطح الطريق بأكمله لإزالة أي مطبات أو الانخفاضات. بدون إعادة التهيئة بقضبان الدسارية، سيتعين تكرار هذا التجليخ كل ست سنوات إلى ثماني سنوات، لكن من المتوقع أن يزيد إعادة التهيئة هذه الفترة بشكل كبير. ثبت أن إعادة التهيئة بقضبان الدسارية يفوق تعزيز الرصيف بطبقة أسفلتية لمدة عشر سنوات على الأقل، ويحسن بشكل كبير من جودة الركوب.
